Opis systemu

• System pozycjonowania podwodnego SPP1 oferuje rozwiązanie dla użytkowników wymagających określania pozycji obiektów pod wodą w czasie rzeczywistym.
• Jest wygodnym rozwiązaniem do lokalizacji pojazdów podwodnych ROV i AUV, sonarów, kamer, jak również płetwonurków lub innych obiektów czy urządzeń.
• System przeznaczony jest do wykorzystania na akwenach takich jak jeziora, rzeki, zalewy, zbiorniki wodne, baseny portowe itp. Jest łatwy w transporcie i umożliwia szybkie uruchomienie bez potrzeby kalibracji.

Zasada działania

Obiekt pływający wyposażony w nadajnik (pinger) komunikuje się z trzema pływającymi bojami telemetrycznymi, które określają odległość do pingera i wysyłają sygnał do odbiornika przy komputerze operatora. Oprogramowanie na podstawie otrzymanych informacji oblicza pozycję obiektu i wyświetla ją na ekranie komputera. Możliwe jest również jednoczesne wysyłanie informacji o pozycji obiektu w formacie NMEA do zewnętrznego oprogramowania wizualizacyjnego i sterującego urządzeniami. Może współpracować z mapami elektronicznymi, oprogramowaniem hydrograficznym (np. QINSy), oprogramowaniem sterującym sonarami (np. MS1000), kamerami akustycznymi (np. Didson) lub innymi. Otrzymane dane mogą być również zapisywane w celu późniejszej analizy.

Zastosowania Hydrografia Archeologia podwodna Ratownictwo i poszukiwania Badania naukowe Śledzenie i naprowadzanie nurka oraz pojazdów ROV i AUV
Parametry techniczne systemu Dokładność pozycji - 1,5m Zasięg radiowy - do 1km Zasięg akustyczny - do 1km Modem radiowy - 868 MHz Odbiornik GPS - L1, SBAS Bateria - 9,6V/2Ah / 12 godz. pracy Wymiary - 140 cm x 26 cm Masa - ok 5 kg
Parametry techniczne pingera Częstotliwość nadajnika - 33-40 kHz Bateria - 6 x 1,5V LR03 Wymiary - 60 mm x 250 mm Masa - 1,3 kg Głębokość robocza - do 150 m

		Producent: Escort Sp z o.o.

Na stoisku prezentowane będą m. in. urządzenia takie jak:

• Nowy sonar Kongsberg - Mesotech M3 - kamera akustyczna,
• Sonar Kongsberg - Mesotech MS1000 wysokiej rozdzielczości,
• Sonar holowany C-MAX CM2,
• Głowica echosondy wielowiązkowej Kongsberg Geoacoustics GeoSwath Plus 500 kHz,
• Sonda Valeport Mini SVP,
• Podwodny pojazd inspekcyjny AC-CESS ROV,
• System pozycjonowania podwodnego,
• System PI50 do monitorowania parametrów włoka z różnymi czujnikami,
• Echosonda ES70 umożliwiająca także pomiar wielkości biomasy i rozmiar ryb
  oraz wiele innych urządzeń z zakresu elektroniki morskiej 

W dniach 7 - 8 września na naszym stoisku będzie do dyspozycji Państwa także Pan Morten Kville z norweskiej firmy Simrad - specjalista z zakresu echosond i sonarów.

Serdecznie zapraszamy !!!

Od 1 marca 2011 roku firma QPS zwiększa bezpieczeństwo swojego oprogramowania. W związku z tym przeprowadzana jest akcja wymiany starych kluczy licencyjnych. Do wymiany kwalifikują się dwa rodzaje kluczy, typu LPT oraz długie klucze USB.

Numery kluczy przeznaczonych do wymiany to, w przypadku LPT numery od 511001 do 5111254, a w przypadku długich kluczy USB, numery 514000 do 5141260. Prawidłowymi kluczamy są od tej pory tylko krótkie klucze USB. Aktualne wersje oprogramowania począwszy od marca nie będą już współpracowały ze starymi typami kluczy.

Wszystkich użytkowników, którzy posiadają klucze kwalifikujące się do wymiany prosimy o kontakt z naszą firmą. Po podaniu numeru posiadanego klucza starego typu zostanie dla Państwa przygotowana licencja na nowym kluczu. 

Jeśli informacje o starych kluczach zostaną zgłoszone przed konferencją 18 maja, na spotkaniu możliwy będzie odbiór swojego, nowego klucza.

Dla wszystkich użytkowników posiadających licencje QINSy wymiana kluczy jest bezpłatna.

Klucze kwalifikujące się do wymiany

Przeznaczenie

Echosonda wielowiązkowa EM 2040 firmy Kongsberg Maritime przeznaczona jest do pracy na zakresach głębokości (do 300-500m).

Typowe zastosowania echosondy EM2040

• Precyzyjne mapowanie basenów portowych, wód śródlądowych oraz kanałów żeglugowych
• Inspekcja technicznych struktur podwodnych
• Detekcja i mapowanie rumowisk na dnie i innych obiektów podwodnych
• Szczegółowe badania podczas podwodnych prac budowlanych lub pogłębiarskich
• Precyzyjne mapowanie dna morskiego i podwodnego środowiska naturalnego
• Odwzorowywanie biomasy w kolumnie wody

Kluczowe cechy echosondy EM2040

• Zakres częstotliwości 200 – 400 kHz
• Generowanie dwóch równoległych pasków pomiarowych zwiększające gęstość punktów pomiarowych
• System synchronizacji czasowej IDEE 1588
• Praca z modulacją częstotliwości FM (chirp) zwiększająca zasięg w stosunku do pracy impulsowej CW
• Kompletna stabilizacja przechyłów bocznych, wzdłużnych oraz myszkowania
• Dynamiczne ogniskowanie wiązek nadawczych i odbiorczych w polu bliskim
• Możliwość pracy na bardzo krótkich impulsach – najkrótszy impuls < 25 mikrosekund
• Rozdzielczość pomiaru głębokości w zakresie milimetrowym
• Wytrzymałość części podwodnych na ciśnienie panujące na głębokości 6000 metrów
• Kąt pokrycia 200 stopni przy pracy z dwoma głowicami odbiorczymi

Przeznaczenie

Echosonda wielowiązkowa EM 710 firmy Kongsberg Maritime przeznaczona na małe i średnie zakresy głębokości (od 3 do 1600-2000 m)

Kluczowe cechy echosondy EM710

EM 710 to echosonda wielowiązkowa o wysokiej lub bardzo wysokiej rozdzielczości. Spełnia wszystkie międzynarodowe wymagania dotyczące batymetrycznych systemów pomiarowych. Konfiguracja systemu może być dostosowana do wymagań użytkownika, pozwalając na wybór szerokości pojedynczej wiązki oraz trybu transmisji. Minimalna głębokość pomiarów wynosi mniej niż 3 m poniżej przetworników, maksymalna głębokość pomiarów wynosi do 2000 m. Szerokość paska pomiarowego do 5.5 razy głębokość wody, maksymalnie do ponad 2000 m. Gęstość sondowania jest bardzo wysoka, w pełni spełnia bardzo wysokie, specjalne wymagania zawarte w przepisach LINZ dotyczących wykrywania obiektów o minimalnych gabarytach.

Zintegrowany system Dynascan składa się z laserowego skanera, oobiornika GPS i sensora nawigacyjnego. System wykorzystuje się zarówno w zastosowaniach lądowych, jak i morskich. Dostępne są opcje zależnie od wymagań użytkownika i zastosowania systemu. System wykorzystuje róznorodne sensory w celu dopasowania szczegółów potrzebnych do przeprowadzenia pomiarów, np. satelitarny czujnik kierunku ruchu z oddzielnymi sensorami przechyłu (pitch i roll) lub kombinowanymi sensorami GPS / INS (Inertial Navigation System - systemy nawigacji inercyjnej). Kompaktowy zestaw jest łatwy do montażu oraz instalacji.  Moze być wyposazony w oddzielne dwie anteny GPS (jako opcja w celu dostarczenia informacji o kierunku poruszania się). System Dynascan jest wyposażony w oprogramowanie Qinsy umożliwiające akwizycję danych oraz Qloud do wizualizacji danych 3D. Złożona budowa urządzenia sprawia, że wszystkie elementy systemu są zreferencjonowane i instalowane z poziomu oprogramowania. Jednostki są całkowicie skonfigurowane z Qinsy włączając wszystkie wartości kalibracyjne. Standardowa wersja Systemu Dynascan posiada jedną głowice laserową obracającą się w zakresie 0 - 360 stopni w płaszczyźnie wertykalnej. Dostepny jest również system dwógłowicowy - głowice wówczas wychylone są o 45 stopni na zewnątrz w płaszczyźnie horyzontalnej i 45 stopni do przodu w płaszczyźnie wertykalnej. Oprogramowanie QInsy firmy QPS moze równocześnie czytać dane laserowe pomiaru powyżej lini wody i połączyć je z danymi z echosondy wielowiązkowej tworząc komletny obraz 3D nad i pod linią wody. Dynascan nie osiąga dokłądności milimetrowych tak jak drogie systemy laserowe, gdyż nie ma zamiaru konkurować z tymi systemami. Stanowi alternatywny system, o mocnej konstrukcji, zaprojektowany do pracy w środowisku bardzo nieprzyjaznym dla urządzeń wysokiej klasy, zarówno na wodzie jak i na lądzie. Cena za kompletny system Dynascan  włączając komputer i oprogramowanie (gotowe do pomiaru) jest, mniejsza niż drogie systemy laserowe wysokiej klasy. Zobacz film o Dynascan na stronie MDL http://www.mdl.co.uk/dynamic_systems/dynascan/index.html

Obrazy od lewej: 1 - stacja bazowa, 2 - system Dynascan zamontowany na samochodzie, 3 - dwugłowicowy system Dynascan.

Kompletny system z pojazdem podwodnym ROV mieści się w jednej, mocnej, wodoszczelnej walizce ważącej zaledwie 18 kg. Jest to nowa klasa przenośnych systemów służących do podwodnych inspekcji i monitoringu. Posiadający znak CE oraz certyfikat działań w środowisku wodnym z możliwością zastosowań na lądzie, na morzu lub wewnątrz rurociągów. Jest to urządzenie umożliwiające najbezpieczniejszy i najszybszy sposób wykonania inspekcji. Jedna osoba może łatwo wdrożyć system w mniej niż 3 minuty. Sprzęt ten może być nie tylko przenoszony w jednej ręce ale i kontrolowany z wykorzystaniem tylko jednej ręki umożliwiając drugą ręką operatorowi przytrzymywanie się, robienie notatek, odebranie telefonu komórkowego lub zjedzenie kanapki. AC-ROV jest systemem jednooperatorowym i wyznacznikiem nowej klasy w projektowaniu pojazdów podwodnych.